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时间:2020年01月21日 16:07编辑:大仁大义 秒报

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  近日,沽空机构ValiantVarriors发布一份针对维他奶国际的做空报告。在这份长达8页、标题为《Vita-sell(维他-卖)》的报告中,ValiantVarriors表示,维他奶声称近年在内地抢占大量市场份额,受投资者瞩目,股价由2009年3.5港元飙升至2019年的46.5港元,市值增长超10倍。而通过深入调查,其认为维他奶涉嫌“财务欺诈”,严重夸大其在中国及澳大利亚业务利润及资本支出,存在现金流不佳、成本结构反常等问题。

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  一份旗国投公司向政府的工作汇报显示,该公司先是向纪检监察部门举报仲裁员枉法仲裁,后又向旗公安局报案称审计公司涉嫌虚假审计,并“建议旗公安局成立专案组”“如公安机关能认定出具审计报告的行为构成犯罪,依据‘刑事优先’原则,可以停止呼伦贝尔市中院的强制执行活动。”但据另一份文件显示,旗公安局已于2018年12月26日出具《不予立案通知书》。

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  三是推进监管部门信息共享和监管合作。具体包括:深化与税务、海关等部门的合作,扩大信息和数据共享范围,便利银行进行交易真实性审核;研究与其他监管部门对OSA、NRA、FT账户等进行专项联合调查评估检查,为下一步扩大开放,建立跨境账户体系打好基础;运用“互联网+监管”系统,加强部门间共享,及时通报违规主体和案例,对严重违规的企业及其法定代表人或单位负责人实施联合惩戒措施,形成监管合力;配合公安等部门,持续高压打击地下钱庄等违法犯罪活动;推进跨境金融国际监管合作。

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  在IMO限硫令实施前期,由于监管缺乏以及低硫燃料供应不足,不可避免的会出现不合规行为,参考BraemarACM、PISR等行业分析机构的预测,大约将有10-20%的船东会通过“作弊”行为继续使用高硫燃料油,对应的需求量为35-70万桶/日。在不考虑违规的情况下,安装船舶脱硫塔是保留船用高硫燃料油需求的最主要途径。脱硫塔,简单来说就是一种废气清洁系统,用于去除船舶主辅机废气中的硫化物。按照工作原理,船舶脱硫塔可分为干法脱硫塔和湿法脱硫塔,湿法脱硫塔又分为开放式、闭环式和混合式。由于开放式脱硫塔主要利用海水的碱性来达到除硫的目的,装置相对简单,建造和维护成本较低,更受广大船东的倾爱。国际船级机构DNV·GL数据显示,当前已安装的船舶脱硫塔中80%是开放式脱硫塔,其次是混合式脱硫塔,约占18%。但是开放式脱硫塔直接将中和物排向海洋,面临环保问题,是部分港口国,特别是海洋环境相对封闭的港口国难以接受的,目前包括中国、新加坡、阿联酋、美国等在内的十多个国家均宣布在其管辖海域禁止开放式脱硫塔的使用。不过,考虑到安装开放式脱硫塔的船舶可以在禁用水域切换至合规低硫燃料,对脱硫塔市场的实际影响将较为有限。

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